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　　近日，货拉拉（上市主体“拉拉科技”AG九游会app，海外品牌Lalamove）于港交所发布公告更新招股书，并披露最新财报数据。招股书显示，

　　；营收7.09亿美元，同比增长18.2%。招股书透露，货拉拉正在持续推进全球业务，加快出海步伐。

　　招股书显示，2024年上半年货拉拉盈利表现进一步提升，公司营业收入7.09亿美元，同比增长18.2%；获得经调整利润（非国际财务报告准则计量）2.13亿美元。2021年至2023年，货拉拉营收由8.45亿美元增至13.34亿美元，复合年增长率约为25.7%。

　　招股书显示，货拉拉平均月活商户由2021年的960万个，增加至2024年上半年的1520万个；平均月活司机由2021年的82万名，增加至2024年上半年的140万名。

　　目前，货拉拉业务范围已拓展至同城和跨城货运AG九游会、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、汽车租售及车后市场服务。招股书显示，2024年上半年，

　　模式中，司机完成运输订单并确认交易完成后，商户可以按约定价格安全地在平台结算付款，提高了用户留存率及长期黏性。

　　随着中国企业出海步伐加速，菜鸟、极兔、货拉拉成为物流出海“三剑客”，其在全球市场的份额逐渐壮大。

　　海外业务起家的极兔，2024年上半年在东南亚市场营收占比超三成，包裹量同比增长42%，市占率同比提高2个百分点至27.4%。

　　作为同城货运龙头的货拉拉，也在持续推进全球业务。目前，其业务已覆盖全球11个市场超过400个城市，包括中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉等。

　　招股书显示，2024年上半年，货拉拉境外市场收入合计占其总收入的9.3%，同比增长0.4个百分点。2024年上半年，货拉拉全球交易总额为49.92亿美元。

　　全球公路货运市场的规模将从2023年的3.7万亿美元增长到4.7万亿美元，复合年增长率为5.0%。

　　另一方面，全球公路货运行业的数字平台渗透率仍然较低。弗若斯特沙利文数据显示，2023年全球只有2.1%的公路货运总交易额是通过数字平台促成。

　　为发挥技术优势、抓住增长机会，近年来，货拉拉不断加大研发投入并大量引进技术人才。2021年、2022年、2023年及2024年前六个月，货拉拉研发投入分别为1.76亿美元、1.97亿美元、1.75亿美元及0.8亿美元，分别占同期总收入的20.9%、19.0%、13.1%及11.3%。

　　据弗若斯特沙利文数据预测，受持续城镇化、新兴零售商业模式及物流基础设施的推动，2023年至2028年，中国同城货运和跨城货运的复合年增长率将分别为9.8%和4.4%。